全球首艘破冰LNG運輸船首次駛入薩貝塔港
責任編輯:becryo    瀏覽:5121次    時間: 2017-04-19 19:35:20      

摘要:全球首艘破冰液化天然氣運輸船——“克里斯托弗·德·馬哲睿號”首次駛入亞馬爾-涅涅茨自治區薩別塔港的天然氣接收站。俄羅斯現代商業艦隊公司(Sovcomflot)的這艘運輸船服務于亞馬爾LNG項目,用以保證LNG在喀拉海和鄂畢灣極寒條件下的全年運輸通行! ,日前..

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全球首艘破冰液化天然氣運輸船——“克里斯托弗·德·馬哲睿號”首次駛入亞馬爾-涅涅茨自治區薩別塔港的天然氣接收站。俄羅斯現代商業艦隊公司(Sovcomflot)的這艘運輸船服務于亞馬爾LNG項目,用以保證LNG在喀拉海和鄂畢灣極寒條件下的全年運輸通行。


  據悉,日前,俄羅斯聯邦總統普京通過阿爾漢格爾斯格-薩別塔的視頻連線聆聽了船長謝爾蓋·濟布科的報告。謝爾蓋·濟布科發表匯報船只完成破冰實驗并首次駛入薩別塔港。俄聯邦交通部部長馬克西姆·索科洛夫、俄聯邦能源部第一副部長阿列克賽·杰克斯列爾、俄羅斯諾瓦泰克公司(Novatek)董事長列昂尼德·米赫爾松、法國道達爾公司(Total)總裁帕特里克·潘彥磊、中國國家能源局副局長李凡榮以及俄羅斯現代商業艦隊公司總經理兼董事長謝爾蓋·弗蘭克等相關領導和負責人出席了此次慶祝儀式。
  
  普京在賀詞中說到:“項目今天取得成功,我們要向所有參加這項工作的俄羅斯同胞和外國伙伴表示祝賀。此次新冰級LNG運輸船駛入薩別塔港是北極開發中的重大事件,其實就像薩別塔港的建設一樣。薩別塔港從荒地中崛起,就像大家所說,它是從零開始建立起來的!
  
  謝爾蓋·弗蘭克在發言中說到:“今天的成功是現代商業艦隊公司、諾瓦泰克公司和亞馬爾LNG公司三方近十年來通力合作、精益求精的成果。項目規模大且情況復雜,每個細節都需精雕細琢。這是有原因的,畢竟開發北極不能急躁冒進,要有專業素質,F代商業艦隊公司在巴倫支海和伯朝拉海區項目的成功、以及在俄交通部與原子艦隊(Atomflot)支持下由現代商業艦隊公司和諾瓦泰克在2010-2011年沿北方海路試驗的過境航班等都為今天的項目打下基礎。我們證明了將高緯度航線作為大噸位運輸航道不僅技術可行,而且成本不高。這些成果為亞馬爾LNG項目的成功施行奠基,如果沒有安全高效的LNG海上運輸線路,該項目是不可能成功的。
  
  諾瓦泰克公司董事長列昂尼德·米赫爾松強調:“該區是貯藏資源最豐富的地區。這里可產出七千余萬噸液化天然氣,可建設占世界市場價值總量15%的樞紐。依托建造的基礎設施,這一目標可在短期內實現!
  
  “克里斯托弗·德·馬哲睿號”是亞馬爾LNG項目15艘冰級LNG船的第一艘。亞馬爾LNG項目是第一所在北極負責開采和生產液化天然氣的工廠。
  
  最大的極地LNG項目
  
  薩別塔位于瀕臨喀拉海和鄂畢灣的亞馬爾半島東岸,“亞馬爾”一詞譯自涅涅茨語,意為“地球的盡頭”。這里是俄羅斯最大的天然氣貯藏區,占俄天然氣含量的70%,另外石油和凝析油的含量也占到18%。目前亞馬爾區已探明天然氣含量44.5萬億立方米,石油含量約50億噸,凝析油含量約20億噸。
  
  薩別塔位于北極圈以北600千米處,可稱為“天涯海角”。薩別塔原本只是一個名不見經傳的小村落,現在由于亞馬爾LNG項目得以開發,它成為世界矚目的一顆明珠。
  
  亞馬爾LNG項目是由諾瓦泰克公司(50.1%股權)、中國石油天然氣股份有限公司(20%股權)、法國道達爾公司(20%股權)和絲路基金(9.9%股權)共同出資實施的全球最大的極地LNG項目,投資總額為270億美元。
  
  項目所依托的南坦姆貝凝析氣田已探明天然氣含量約1.35萬億立方米,凝析油含量6600萬噸,開采許可至2045年底。在三條生產線全部建成后該項目計劃年產1650萬噸液化天然氣和120萬噸凝析油。
  
  天然氣冷卻降溫至沸點-162℃后變成液體。天然氣液化后體積縮小至原來的六百分之一,這大大節省了儲存空間,同時保持熱值與高運營性能。
  
  近年來隨著人類環境保護意識的增強,作為清潔能源的天然氣需求量逐年攀升。
  
  諾瓦泰克公司是俄羅斯最大的獨立天然氣生產商之一。2016年該公司的天然氣產量超過660億立方米。然而,如此規模龐大的項目,無論是資金設備還是組織管理,都不是諾瓦泰克以一己之力能夠完成的。
  
  2011年,道達爾公司收購亞馬爾LNG項目20%的股份。2013年9月中旬,諾瓦泰克公司同中石油簽署協議,出售項目20%股份。同年10月,中石油同諾瓦泰克公司簽署了LNG購銷框架協議,根據協議,中方每年從該項目進口300萬噸液化天然氣,期限為15年。
  
  2015年12月,在中國國務院總理李克強和俄羅斯聯邦政府總理梅德韋杰夫的共同見證下,中國的絲路基金與諾瓦泰克公司簽署了關于購買亞馬爾LNG項目9.9%股權的協議。預計今年中國就能夠使用到“北極氣”。
  
  亞馬爾LNG項目中共建造4座LNG儲罐,每座可存放16萬立方米液化天然氣,其中兩座圓柱形“巨無霸”LNG儲罐挺立在場地一邊,已可密封。罐體由水泥就地澆灌而成,每個儲罐下都支有948個地樁。頂蓋及內部保溫層等部件是在其他地點制成后運到薩別塔港的。
  
  第一條液化生產線的關鍵設備主冷換熱器完成安裝。
  
  在工廠投產后,鉆井中的碳氫混合物會通過集氣管道網進入天然氣加工液化一體化系統。
  
  在系統的輸入裝置中將會進行分離,分離天然氣中的雜質、水、甲醇和凝析油。在輸入裝置中裝有回收甲醇和穩定凝析油的設備。
  
  分離出來的天然氣將會進入液化工藝流水線,逐步去除其中的酸性氣體、甲醇痕量、水分和汞,將液化的氫氣提煉出來。之后將天然氣進行預冷卻和液化,放入LNG儲罐并最終送至碼頭,用專門的運輸船運往世界各地。
  
  亞馬爾LNG項目總經理葉夫根尼·科特向記者透露,該項目分三期建設,對應的三條LNG生產線將分別于2017年、2018年和2019年投產使用。
  
  葉夫根尼·科特還稱,目前第一條生產線已完成88%,該生產線所需的所有設備已全部運抵施工現場,已安裝78個模塊,現場施工工作正在全面進行。1號和2號LNG儲罐即將完成建造和測試。薩別塔港口的5號和6號泊位投入使用,正在卸載最后幾批模塊,三個凝析油儲罐已完成測試。項目計劃完成208口鉆井,已完成、73口,其中包括第一條生產線投產所需的58口。
  
  記者在薩別塔了解到:根據進度,項目的第一條生產線將于2017年下半年投產。按照現在的工程進度,中國今年就能用上北極地區生產的液化天然氣了。


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